<address id="5nfff"></address>

      <form id="5nfff"></form>

        <address id="5nfff"></address>

              <address id="5nfff"></address>

                侯海靖履新副總裁 華泰二次創業

                2011-07-14 05:36:50

                本報記者 李紹儀 發自廣州

                在經歷9年更換6任總裁后,華泰汽車迎來了第7任領導班子。原北汽福田高管侯海靖和管宇本月正式轉投華泰,履新華泰汽車控股集團常務副總裁兼華泰汽車集團總經理一職,全面負責管理和銷售工作。

                華泰汽車稱,這一支全新的國際化團隊,將為華泰帶來一個新10年的輝煌。然而,市場留給華泰的時間和機會還有多少?

                空降國際兵團

                受薩博“閃婚門”和銷售數據“造假門”影響被推向輿論風口浪尖上的華泰汽車,再一次高調亮相。

                7月9日上午,離上午10點開始的新聞發布會還有近半小時,侯海靖已匆匆趕到會場,與華泰汽車集團新上任的其他數位副總裁級高管一道,在貴賓室商議該以怎樣的姿態在數十家媒體面前展示新管理團隊的面貌。這是繼今年年初傳出華泰汽車高層人事變動消息以來,華泰汽車新一屆高管在媒體面前的首次公開亮相。

                今年初,在總裁位置上剛滿一年的劉志剛從華泰離職,隨后多位從華晨追隨劉志剛到華泰的高管也紛紛宣布離職。侯海靖透露,前任總裁劉志剛已經正式從華泰離職并下海創業開設了自己的公司。華泰汽車內部人士表示,以前福田副總裁身份加盟華泰的侯海靖盡管“名義上”只是擔任華泰汽車副總裁,但實質上是接替前任總裁劉志剛當華泰的“一把手”。

                當時代周報記者問及為何考慮加入華泰汽車這一家“麻煩纏身”的企業時,侯海靖表示,在經過全面考察之后,他認為“華泰掌握了汽車制造的核心技術,只要有一個好的系統,一個好的團隊,它就像插上了翅膀,一定能實現騰飛”。

                值得注意的是,在華泰汽車此次領導班子的“全面換血”中,除了原在華泰汽車擔任OED動力集團總經理的徐恒武和國際合作事務部總經理的趙毅之外,其余7位副總裁都是第一次履新華泰。而此次,華泰汽車董事長張秀根招致麾下的高管大多“出身名門”:除了侯海靖有12年上海通用工作經驗之外,先進技術研究院院長彭金春是來自通用汽車海外的博士,動力總成工程研究院院長韓志玉來自福特,而與侯海靖一同從福田轉戰華泰,出任營銷公司總經理的管宇同樣有著通用汽車的背景,這在很大程度上彰顯了民營企業家張秀根立足汽車業務的決心。

                然而,有專家指出,不同企業擁有不同的管理風格,高層人才空降在一個完全陌生的環境中,對于其個人與企業來說都需要經歷一定的適應調整期。面對此前人才頻繁流失的現象,華泰應從自身找出問題,注重從企業內部培養適應企業成長模式的管理人才,并同時調整企業經營戰略。

                跳出華泰怪圈

                事實上,縱然新一屆領導班子堪稱是“夢幻組合”,也難以消除業界對于華泰“十年換將七屆”的擔憂。

                有分析認為,華泰高管頻頻出走的現象背后,是由于老板與職業經理人之間對企業發展及相關價值判斷出現了分歧,尤其是職業經理人任職中后期,對于相關領域的分歧,會使老板不信任職業經理人,而職業經理人也會反思是否選對了“明主”。惡性循環下去,職業經理人離任也就在所難免。

                對此,已在華泰工作一年多并先后接觸了兩屆管理團隊的趙毅在接受時代周報記者專訪時亦表示,新的管理團隊擁有豐富的行業工作經驗,能夠利用他們過去的經驗來為華泰現有的業務做貢獻,但更重要的是要建立起管理層與資本方的信任關系,否則“走馬觀華泰”的舊戲還將重演。

                “并不是說有一個國際化的團隊,華泰請他們過來‘救火’就完事,他們還有新的任務。怎樣去構建企業的核心價值和文化,讓這個企業真正的有凝聚力,這比解決一些實際的產品問題、技術問題、質量問題更重要。不管華泰過去是一個家族企業也好,不是也好,對于怎么樣去做好一個現代化企業的管理工作,資本方也是一個認識和調整的過程。但觀念的轉變是最慢的,那么新管理層要做什么樣的工作來讓它實現這種轉變,讓資本方認可你,讓雙方取得一種默契和共識,這一點很重要,這個期間會產生很多碰撞和摩擦,如果解決不了,那么這些人還是會走。”趙毅說道。

                據侯海靖介紹,為盡快建立現代化企業管理制度,華泰成立了新的管理模式—在董事會授權下的經營管理委員會(簡稱“經管會”)負責制,這種模式是華泰的首次嘗試,其團隊決策的方式將使自2006年以來設立的總裁決策制徹底作古。侯表示,經管會的運作更類似一家公司,對董事會負責的同時具有一定自主管理權,只有超過200萬元的項目才需上報董事會。

                “目的是建立現代企業管理體系和團隊,依靠團隊的力量,運用國際化的流程模式,保持企業的可持續增長。”侯海靖認為,新一屆的管理團隊的國際化背景,將使得團隊內部更加開放,而職業化的管理團隊亦將使得華泰未來運作更順利。

                200計劃

                作為新一屆領導班子的“發言人”,侯海靖在“華泰B11 1.8T AT、圣達菲1.8T AT首發儀式”上向媒體表示,如果說10年前,華泰汽車董事長張秀根接盤華泰是第一次創業的話,那么目前華泰汽車正經歷著第二次創業。新一屆管理團隊為華泰“二次創業”制定了一項名為“200計劃”的規劃,目標是使華泰汽車在2015年實現50萬輛的產銷能力,而在2020年實現200萬輛級產銷能力。

                按照華泰的規劃,2012年,華泰將實現汽油機與柴油機全譜系的量產,其中汽油機將生產1.0L-2.4L,柴油機將生產1.0L-3.0L,產能均為30萬臺。而其自主研發的自動變器箱技術也將在未來4-5年內,保持4速及6速的優勢,總產能45萬臺,同時研發9速級別的變速器。在此基礎上,未來華泰在產品上將有全系列的產品推出,涵蓋A0、A、B、C級等不同級別轎車以及CUV、SUV車型,而備受關注的豪華SUV寶利格最快可望實現年底上市。

                在“200計劃”的市場開拓規劃中,華泰還依順序制定了“立足本土市場,逐步進入俄羅斯、印度、巴西、墨西哥、印尼五大新興市場,突破歐美、日本發達市場”的戰略步驟。

                據悉,近日華泰汽車位于俄羅斯CKD組裝項目正式落成投產,首批組裝車輛所需的120臺CKD散件已經發出,第二批次訂單約690臺柴油圣達菲亦即將陸續發運。

                侯海靖表示,在“二次創業”的下一個十年中,華泰汽車將通過投資方式實現國內外的并購,并積極拓展海外市場。到2015年,海外市場的銷量比將占華泰整體銷量的30%,并且華泰會在年銷量超過2萬輛的任何一個海外市場,考慮成立合資公司。

                在國內市場上,華泰在今年年底前將目前的193家網絡布點提升至250-60家,并在2012年底實現累計網點500家的目標。

                侯海靖還示,在這樣的拓展下,華泰汽車明年的整體銷量將在今年約10萬輛的基礎上至少要增長一倍,達到20萬輛左右,“由于產品譜系需要逐步完善,華泰汽車真正的發力還要等到2013年后”。

                “空間換時間”

                盡管“200計劃”讓人憧憬不已,然而,對于華泰汽車來說要實現這一計劃,并非易事。

                目前國內汽車市場持續低迷,通脹預期的不斷增強,使得消費者關注投資多于關注消費,而且這種趨勢在不斷加強,未來車市增長不確定性因素增加。在這樣的大環境下,外界對于目前仍屬于“發展中的弱小自主品牌”的華泰汽車要實現翻倍增長的大跨越,并不看好。

                有業界人士提出質疑:“且不說2020年的目標,華泰實現2015年的目標都相當困難,因為它的年均增速至少要達到80%左右,這明顯高于中國車市未來5年年均增長10%的預測目標。這幾乎是不可能的。”

                對此,剛履職華泰汽車營銷公司總經理,曾在福田汽車負責海外業務的管宇告訴時代周報記者,華泰汽車將以“空間換時間”,攜手合作伙伴來實現這一躍進式增長。

                管宇坦承,單憑現時華泰自身的力量短期內難以完成“200計劃”的宏大目標,因此,華泰將實行多渠道拓展銷售網絡,并借助強勢經銷商來實現快速擴張。他向時代周報記者表示,目前華泰正在跟國內四五家大型經銷商在談,但具體合作對象和進展不便透露。

                另一方面,負責海外業務工作的趙毅亦在密鑼緊鼓地往國外跑,視察各國汽車企業并尋找可能與華泰合作的伙伴。“盡管你們聽侯總說的一系列數據的時候,覺得‘200計劃’是很不可思議,但是這并非不可能的。”趙毅認為,隨著世界經濟的發展,分享合作會成為一個主題和全球趨勢。他表示,華泰在技術上做了很多準備和在客觀上提供了走出去實現分享合作的基礎,加上一種心態和思維上的開放,在未來實現大跨越并非不可思議的事情。

                接下來華泰汽車將與國內某知名汽車內外飾公司建立合資公司,當問及具體合作方時,侯海靖表示:“目前暫不便透露,但合資公司已經在選址,協議也即將簽署,很快將向大家正式公布。”

                本網站上的內容(包括但不限于文字、圖片及音視頻),除轉載外,均為時代在線版權所有,未經書面協議授權,禁止轉載、鏈接、轉貼或以其他 方式使用。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。如其他媒體、網站或個人轉載使用,請聯系本網站丁先生:chiding@time-weekly.com

                相關推薦
                獨家丨中遠海特副總經理兼董秘董宇航:深入造紙產業鏈,做紙漿的“海上搬運工”
                傳廣汽乘用車杭州副總楊穎將出任廣汽蔚來CEO
                復星旅文副總裁陳波:度假房產銷售的三個誤區
                阿里副總裁湯興:信任是打開閑置經濟大門的唯一鑰匙
                掃碼分享
                三级片电影网站 - 视频 - 在线观看 - 影视资讯 - 爱雨网